Ogólnie rzecz biorąc, podczas codziennej jazdy należy przestrzegać wartości PSI podanej na boku opony. Sprawdź, gdy jest ZIMNA. Spuść powietrze do smaku podczas wyścigów drag.

 

Ogólnie rzecz biorąc, należy przestrzegać wartości PSI na boku opony podczas codziennej jazdy. Sprawdzaj, gdy ZIMNE. Spuść powietrze do smaku podczas wyścigów drag.

Dobrze, rozumiem, dzięki stary

 

Tył 27 zimny, akurat tyle, żeby czujnik ciśnienia w oponach był zadowolony, przód 34 zimny.

 

Tył 27 zimny, wystarczająco, aby zadowolić monitor czujnika ciśnienia w oponach, przód 34 zimny.

Rozumiem, dziękuję, a przednie opony powyżej 32,

 

Mam swoje na 32 psi podczas normalnej jazdy po ulicy. i przechodzę na MT DR ET na tor

 

Mam swoje na 32 psi podczas normalnej jazdy po ulicy. i zmieniam na MT DR ET na tor

Rozumiem, zwykle trzymam je na 32 psi, ale nie byłem pewien, czy to spowoduje inne zużycie opon radialnych, więc ustawiłem je poniżej 32 psi. Ale 32 psi jest w porządku na oponach radialnych Nitto?

 

Technicznie rzecz biorąc, myślę, że zimno to około 26 stopni, a ciepło to 28 stopni podczas normalnej jazdy po ulicy, ale osobiście nie mam nierównomiernego zużycia przy 32.

 

Cóż, technicznie rzecz biorąc, myślę, że zimno to około 26, a ciepło to 28 dla normalnej jazdy po ulicy, ale osobiście nie mam nierównego zużycia przy 32.

Rozumiem, zrobię to, w takim razie, równie dobrze mogą mieć wszystkie to samo psi.

 

Kiedy zadzwoniłem do Micky'ego Thompsona w sprawie mojego ET Street R, sprawdzili to i powiedzieli 28 do użytku ulicznego podczas jazdy.

 

Gdy zadzwoniłem do Micky Thompson w sprawie moich opon ET Street R, sprawdzili to i powiedzieli 28 do użytku ulicznego podczas jazdy.

Skończyło się na tym, że po prostu trzymałem je na poziomie 32 do codziennej jazdy

 

28-30 zimno

 

28-30 zimno

To jest to, co mają, gdy są zimne, a gdy ciepłe dochodzą do 31-32

 

Używam tego. Działa świetnie. Kosztuje 119 $ w Lowe's Hardware.

 

To jest to, czego używam. Działa świetnie. Kosztuje 119 $ w Lowe's Hardware.
View attachment 649614

Dziękuję, człowieku 👍🏽

 

Pas startowy powinien mieć wiele węży powietrznych!

 

Pas startowy powinien mieć wiele węży powietrznych!

Tory, na których byłem, nie "mają wielu węży powietrznych".
Dużo wydajniej jest używać własnego przenośnego kompresora powietrza.

 

To też dobrze działa.

 

To też dobrze działa.

Dzięki, stary

 

Rozmawiałem z torem drag, mają tam pompkę powietrza, więc chyba na razie nie potrzebuję.

 

Rozmawiałem z torem wyścigowym, mają tam pompkę powietrza, więc chyba na razie nie potrzebuję.

To dobra informacja/ Nigdy bym nawet nie pomyślał, żeby o nią tam zapytać.

 

Używam tych opon... tylko do jazdy po autostradzie. Dobrze się wyważały, były faktycznie okrągłe itp. Jednak na przygotowanym torze najlepszy czas, jaki z nimi uzyskałem, to 7,60. W trybie czarnego klucza zbliżam się do tego wyniku o jedną dziesiątą sekundy. 19 psi było dla mnie najlepsze.

 

Jeżdżę na tych oponach... tylko do jazdy po autostradzie. Dobrze się wyważyły, były faktycznie okrągłe itp.
Jednak na przygotowanym torze najlepszy czas, jaki uzyskałem z nimi, to 7,60. W trybie czarnego klucza zbliżam się do tego wyniku o jedną dziesiątą sekundy. 19 psi było dla mnie najlepsze.

Planuję w przyszłości, teraz, gdy mam rozpórkę dirs, 17-calowe koło z mt et street rs 315

 

Mam na sprzedaż parę opon Micky Thompson 315/50-17 Street R na felgach Race Star Recluse o szerokości 10 cali, jeśli ktoś jest zainteresowany, proszę dać znać. Mam również niestandardowe dystanse centrujące do nich do użytku w standardowych nadwoziach Hellcat i Redeye.

 

Skończyło się na tym, że trzymałem je zimne w temperaturze 28 ciepła 30 psi,

 

https://www.lowes.com/pd/DEWALT-110-Volt-Lithium-Ion-Li-Ion-Air-Inflator-Power-Source-Battery-Car-Electric/1000632717?store=1096&cm_mmc=shp-_-c-_-vf-_-tol-_-ggl-_-PMAX_Dewalt-_-1000632717-_-local-_-0-_-0&gclsrc=aw.ds&&ds_a_cid=279391351&gad_source=1&gad_campaignid=20288279017&gbraid=0AAAAAD2B2W_s613voaphVFS6xaQwptK7G&gclid=CjwKCAjwkbzEBhAVEiwA4V-yqvn7OT-XN9zLenKLIU3Tmd5n1jEPa45Z4RtF5XIAMonw3IGmHZi5GBoCb_EQAvD_BwE#no_universal_links

Znalazłem ten

 

https://www.lowes.com/pd/DEWALT-110-Volt-Lithium-Ion-Li-Ion-Air-Inflator-Power-Source-Battery-Car-Electric/1000632717?store=1096&cm_mmc=shp-_-c-_-vf-_-tol-_-ggl-_-PMAX_Dewalt-_-1000632717-_-local-_-0-_-0&gclsrc=aw.ds&&ds_a_cid=279391351&gad_source=1&gad_campaignid=20288279017&gbraid=0AAAAAD2B2W_s613voaphVFS6xaQwptK7G&gclid=CjwKCAjwkbzEBhAVEiwA4V-yqvn7OT-XN9zLenKLIU3Tmd5n1jEPa45Z4RtF5XIAMonw3IGmHZi5GBoCb_EQAvD_BwE#no_universal_links

Znalazłem to

Ok, teraz rozumiem, o czym mówisz. Ten model wymaga baterii i ładowarki do baterii. jak widać na spodzie urządzenia. Model, którego używam, jest nieco inny, więc moje powyższe instrukcje miałyby zastosowanie tylko do tego, który dostałem. Pozwól, że znajdę mój.