[Vet Rider]

Z tego, co rozumiem, styl roots jest nieco mniej wydajny niż konstrukcja z podwójną śrubą. Jednakże, będąc symetryczną konstrukcją 4-płatkową, jest znacznie łagodniejszy dla łożysk i może obracać się szybciej, aby nadrobić różnicę i jest prawdopodobnie znacznie bardziej niezawodny przy nadmiernym obracaniu - w przeciwieństwie do IHI, który lubi spalić łożysko wirnika męskiego podczas nadmiernego obracania, ponieważ obraca się z prędkością wału wejściowego 5:3.

Moje staromodne rozumienie było Twin Screw>TVS>Roots style. Ale dmuchawy TVS, takie jak 2650, zmniejszyły lukę w stosunku do dmuchaw TS, takich jak whipples. Ten pakiet wirnika jest wyjątkowy, ponieważ buduje doładowanie podobnie do dmuchawy odśrodkowej. Nie do końca to samo, ale nie widać natychmiastowego pełnego doładowania, jak w przypadku TS i roots. Ale ich zakres wydajności jest generalnie wyższy w zakresie obrotów i może przenosić moc dobrze poza wydajność, powiedzmy, whipple lub starszych Eaton Roots. Miałem maggie 2650 w moim ZL1 i przy uderzeniu WOT, zaczynałby się od około 8 psi i budował doładowanie do około 15 psi maksymalnie z kołem pasowym 90 mm, które miałem. Nie natychmiastowe uderzenie whipple, ale bardziej kontrolowane. Ale człowieku, jak on to robił.

 

[2ndgen]

Niezależnie od wszystkiego, będzie naprawdę interesujące zobaczyć, jak to działa. Wspaniale jest mieć więcej opcji.

 

[Vet Rider]

Prawdopodobnie powodem, dla którego nie zrobiono tego wcześniej, jest brak popytu. Dmuchawa OEM po portowaniu obsługiwała bardzo ekstremalne konfiguracje, a poza tym Whipple miał pokryty rynek. Rozumiem, że ludzie są podekscytowani nowym produktem, ale wątpię, czy będzie on znacznie lepszy niż portowana dmuchawa OEM 2.4L lub 2.7L.

Na standardowych lub podwyższonych poziomach mocy na pewno nie. Ale przekraczając standardowy zakres wydajności, będzie znacznie lepiej. O to w nich chodzi.

 

[covidcommander]

https://www.cherokeesrt8.com/threads/history-behind-lysholm-and-whipple.27125/

 

[2ndgen]

Moje notatki mogą być niekompletne lub błędne.

 

[Blkout]

Jasne, nie przy standardowych lub podwyższonych poziomach mocy. Ale przekraczając standardowy zakres wydajności, będzie znacznie lepiej. O to w tym chodzi.

Podtrzymuję moje stwierdzenie, że nie będzie to dużo lepsze niż portowany OEM. Standardowa dmuchawa jest po prostu tak cholernie dobrze zaprojektowana. Chciałbym, żeby mi udowodniono, że się mylę, ale jestem prawie pewien, że w tym przypadku tak się nie stanie.

 

[Vet Rider]

Podtrzymuję moje stwierdzenie, że nie będzie to o wiele lepsze niż przeniesiony OEM. Standardowa dmuchawa jest po prostu tak cholernie dobrze zaprojektowana. Chciałbym, żeby udowodniono mi, że się mylę, ale jestem prawie pewien, że w tym przypadku tak nie będzie.

Zgadzam się, ale znowu do pewnego stopnia. Jeśli chcesz 1000-1500 KM, to chcesz whipple TS lub 2650 TVS. Standardowa dmuchawa ma swoje miejsce i z pewnością pokrywa ogromny zakres potrzeb ludzi. Ale kiedy chcesz więcej, będziesz robić zakupy.

Osobiście chciałbym zobaczyć różnicę między tym nowym Kong 2650 a standardową dmuchawą przy różnych poziomach doładowania. Myślę, że będziesz miał rację od standardowego doładowania do powiedzmy 20-22psi. Poza tym będziesz potrzebował więcej. To samo dotyczy ZL1. Założyłem maggie 2650 na mojego ZL1, który był w innym przypadku standardowy i nie wypadł o wiele lepiej niż standardowa dmuchawa, z wyjątkiem kontroli temperatury.

 

[covidcommander]

Informacje znajdują się również w tym wątku.
Najwyraźniej pewien konflikt w historiach w zależności od tego, kogo zapytasz.
Moje notatki mogą być niekompletne lub błędne.

Mylące 😕

 

[2ndgen]

Mylące 😕

Tak. tylko trochę. Pomyślałbyś, że tak niedawna historia nie byłaby trudna do dokładnego przedstawienia - mam na myśli to, że żyjemy w epoce pisanej...

 

[covidcommander]

Tak. tylko trochę. Pomyślałbyś, że tak niedawna historia nie byłaby trudna do zachowania dokładności - mam na myśli, że jesteśmy w erze pisanej...

Pomyślałem, że będzie po prostu prościej.

 

[Big Swede]

Szczerze mówiąc, jestem zaskoczony, że nikt nie zrobił tego wcześniej? To świetny pomysł na prostą wymianę dmuchawy i fabryczny wygląd. Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, co zrobią na seryjnym samochodzie z seryjnymi kołami pasowymi.

Ja też. Pytałem o to kilka razy, a odpowiedź, jaką zwykle dostawałem, brzmiała, że jest za mały. To powinno być interesujące.

 

[2ndgen]

Kilka krótkich wyszukiwań w Google pokazuje, że na innych platformach ludzie zazwyczaj regularnie przekręcają inne dmuchawy oparte na TVS 2650 w zakresie od 22 000 do 27 000 obr./min z niezawodnością. Wydaje się, że charakterystyka wydajności (psi vs RPM) jest na nich dość dobrze znana.

 

[Unholy707]

Styl Whipple generuje mniej ciepła niż styl TVS

 

[Vet Rider]

whipple style generates less heat than the TVS style

Masz na to jakieś dane?

 

[Unholy707]

Masz na to jakieś dane?

Wiele osób ma, poszukaj tego

 

[Vet Rider]

Wiele osób to robi, poszukaj tego

Aha. To jest twój sposób działania. Wygłaszanie wielkich oświadczeń bez żadnych faktów ani danych, które by je popierały. Właściwie to, jak zostałeś odblokowany? Miałem cię na ignorze z powodu tego rodzaju gówna, które bierzesz w każdym wątku, w którym publikujesz. Czas naprawić ten problem właśnie teraz.

 

[Unholy707]

No tak. To jest twój M.O. Wygłaszanie wielkich oświadczeń bez żadnych faktów ani danych, które by je popierały. Właściwie to, jak zostałeś odblokowany? Miałem cię na ignorowaniu z powodu tego rodzaju gówna, które bierzesz w każdym wątku, w którym publikujesz. Czas naprawić ten problem już teraz.

Proszę, zablokuj mnie ponownie. Nigdy nie masz nic wartościowego do dodania

 

[POWERMAN]

Styl Whipple generuje mniej ciepła niż styl TVS

Takie było moje zrozumienie, jeśli chodzi o temperaturę wlotu powietrza dla sprężarek śrubowych w porównaniu do korzeniowych.
Niestety, większość rzeczy, na które natrafiłem, była tuż przed/w momencie wydania TVS 2650 i Whipple 3.0 w okolicach ery Covid.
Niektórzy twierdzą, że nowe cegły intercoolera Maggie mają lepsze możliwości chłodzenia w porównaniu do Whipple, ale wciąż jestem niezdecydowany, jeśli chodzi o to.

https://www.yellowbullet.com/threads/tvs-or-whipple-supercharger.2539823/

Blower Talk: Roots And Screw Superchargers In Drag Racing

Superchargers are undoubtedly one of the most popular forms of adding forced induction to your racecar. In this article we look at two of the most powerful blower types out there, the roots blower and screw blower.

www.dragzine.com

Twin Screw Superchargers 101: Here's The Whipple Difference

Ask, and you shall receive. Our friends at Whipple Superchargers out of Fresno, California, give us the full download on twin screw superchargers.

www.enginelabs.com

Magnuson 2650 & Ported Stock Supercharger Results / Reviews On Bolt On Modded Cars - CorvetteForum - Chevrolet Corvette Forum Discussion

C7 Z06 Discussion - Magnuson 2650 & Ported Stock Supercharger Results / Reviews On Bolt On Modded Cars - Hi guys. Looking for information to help me decide between a 2650 and porting stock supercharger (not considering a 2300). The only other mods will be bolt ons such as intake, catless...

www.corvetteforum.com

 

[Vet Rider]

Proszę, dodaj mnie ponownie do ignorowanych. Nigdy nie masz nic wartościowego do dodania

Teraz wiem, że gadasz głupoty. LOL